安全評(píng)價(jià)單位名稱:

南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段來(lái)舟油庫(kù)及機(jī)務(wù)卸油專用線

項(xiàng)目名稱:

南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段來(lái)舟油庫(kù)及機(jī)務(wù)卸油專用線

簡(jiǎn) 介:

原福州機(jī)務(wù)段始建于1959年10月，占地面積35.18萬(wàn)平方米。2004年11月25日，來(lái)舟、福州合并成立新的福州機(jī)務(wù)段，漳平、來(lái)舟合并成立新的來(lái)舟機(jī)務(wù)段；2006年3月20日，來(lái)舟、福州再次合并成目前的福州機(jī)務(wù)段。2007年1月7日，泉州、龍巖、武夷山3個(gè)合資公司機(jī)務(wù)專業(yè)由段托管，福州機(jī)務(wù)段成為福建省境內(nèi)唯一的機(jī)務(wù)段。段管轄范圍有福州、來(lái)舟、永安、漳平4個(gè)片區(qū)和資溪、武夷山、南平南、來(lái)舟、漳州東、廈門(mén)、高崎、鐵山洋、泉州、三明北、莆田東、江陰港、可門(mén)港13個(gè)折返點(diǎn)。

福州機(jī)務(wù)段來(lái)舟油庫(kù)1991年12月1日投入使用。設(shè)計(jì)3個(gè)60m³的油罐，總?cè)萘?/span>180m³。卸油專用線利用原機(jī)務(wù)段一條鐵路走行線改造而成，卸油棧臺(tái)在來(lái)舟機(jī)務(wù)折返段內(nèi)，1991年12月1日建成投入使用，卸油平臺(tái)長(zhǎng)5m，單線1鶴管。

機(jī)務(wù)段福州運(yùn)用車(chē)間負(fù)責(zé)來(lái)舟油庫(kù)的日常使用管理，機(jī)務(wù)段設(shè)備車(chē)間負(fù)責(zé)設(shè)備實(shí)施的日常維護(hù)保養(yǎng)，機(jī)務(wù)段武?？曝?fù)責(zé)消防管理。

油庫(kù)和卸油棧臺(tái)的配置使用，主要是保證福州機(jī)務(wù)段來(lái)舟折返段內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油的供給，并不對(duì)外營(yíng)業(yè)，系企業(yè)內(nèi)部自用附屬油庫(kù)。

安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目組長(zhǎng):

檀廷斌

技術(shù)負(fù)責(zé)人:

夏長(zhǎng)喜

過(guò)程控制負(fù)責(zé)人:

馬程

評(píng)價(jià)報(bào)告編制人:

檀廷斌

報(bào)告審核人:

朱小華

參與評(píng)價(jià)工作的安全評(píng)價(jià)師:

檀廷斌、占偉、黃香港

注冊(cè)安全工程師:

占偉、朱小華

技術(shù)專家:

/

到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展安全評(píng)價(jià)工作的人員名單:

檀廷斌、占偉、黃香港、朱小華

時(shí)間和主要任務(wù):

 時(shí)間：2016.3.1；主要任務(wù)：安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)報(bào)告

評(píng)價(jià)報(bào)告:

因企業(yè)存在商業(yè)技術(shù)保密，評(píng)價(jià)過(guò)程略

評(píng)價(jià)結(jié)論及建議：

1 、主要危險(xiǎn)、有害因素分析結(jié)果

1）通過(guò)對(duì)福州機(jī)務(wù)段來(lái)舟機(jī)務(wù)卸油專用線及油庫(kù)儲(chǔ)存柴油過(guò)程存在的各種危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析，可知主要存在的危險(xiǎn)為火災(zāi)、爆炸，其次是中毒窒息、觸電、機(jī)械傷害、車(chē)輛傷害、高處墜落的危險(xiǎn)。

2）通過(guò)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)，福州機(jī)務(wù)段來(lái)舟機(jī)務(wù)卸油專用線及油庫(kù)未構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。

2、 安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)綜合結(jié)果

福州機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)健全，崗位職責(zé)明確、管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程比較規(guī)范，并能夠按照規(guī)定要求實(shí)施運(yùn)行，安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定。

通過(guò)安全檢查表對(duì)來(lái)舟機(jī)務(wù)卸油專用線及油庫(kù)周邊環(huán)境與平面布置、工藝設(shè)備設(shè)施、消防安全、電氣安全、給排水和通風(fēng)、安全管理6個(gè)評(píng)價(jià)單元進(jìn)行檢查，共檢查出不符合項(xiàng)33項(xiàng)。通過(guò)對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的研究分析，我們認(rèn)為，油庫(kù)及卸油專用線存在的安全距離問(wèn)題應(yīng)當(dāng)是引起企業(yè)高度關(guān)注的主要問(wèn)題，這里面有歷史的原因，也有現(xiàn)實(shí)的原因；另外，電氣方面存在的問(wèn)題也較多，需要企業(yè)認(rèn)真對(duì)待。

在向企業(yè)提交了我們?cè)跈z查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題后，企業(yè)立即組織對(duì)問(wèn)題進(jìn)行了整改，目前大部分問(wèn)題已整改完畢，部分不能立即整改的項(xiàng)目已制訂了整改計(jì)劃，并采取了安全防范措施。

來(lái)舟油庫(kù)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置危險(xiǎn)程度為“較輕標(biāo)識(shí)為“Ⅰ，外部安全防護(hù)距離為40m。主要影響區(qū)域?yàn)橛蛶?kù)內(nèi)建筑，對(duì)臨近的周邊環(huán)境也有一定的影響。

3、 安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論

本評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)根據(jù)企業(yè)提供的各種技術(shù)資料和相關(guān)文件，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，運(yùn)用安全檢查表法，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查、詢問(wèn)和查閱資料，對(duì)該項(xiàng)目的平面布置及周邊環(huán)境、工藝設(shè)備設(shè)施、消防及電氣及安全管理等方面的安全現(xiàn)狀進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)后認(rèn)為：

福州機(jī)務(wù)段來(lái)舟機(jī)務(wù)卸油專用線及油庫(kù)目前的安全現(xiàn)狀雖存在一些問(wèn)題，但企業(yè)已對(duì)提出的大部分問(wèn)題整改完畢，部分不能立即整改的項(xiàng)目已制訂了整改計(jì)劃，并采取了安全防范措施。該油庫(kù)的設(shè)施、設(shè)備和安全管理基本符合《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》等法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，待所有的問(wèn)題整改完畢后，其安全狀況能滿足安全生產(chǎn)的要求。

提交時(shí)間:

 2016.11.11